普陀山：两座码头看变迁02

■本报徐蒙

“海天佛国”普陀山，对上海市民来讲，其实不陌生。由于没有陆上交通直达，舟车劳顿的行程也让人们印象深入。昨天前往普陀山风景名胜区发现，如今，通达景区治疗白癜风要多少钱的交通，正在产生着显著变化。

游客坐大巴或自驾到舟山市，前往普陀山风景区所在的岛屿，必须在码头摆渡。1985年，舟山市沈家门半升洞客运码头建立，30年风风雨雨，这里成为海内外游客前往普陀山的最主要渡口。

上世纪90年代初，朱家尖蜈蚣峙客运码头建成，直到1999年朱家尖跨海大桥竣工，这个相对年轻的新码头才逐步进入游客视野。2008年底大桥扩建后，蜈蚣峙码头人气渐旺，但由于半升洞码头靠近舟山市中心，周边配套成熟，多数游客和旅行社线路仍选择从老码头摆渡。

“年年来普陀山，一直从半升洞坐船，这次尝新到朱家尖走，没想到这么快、这么舒适。”在朱家尖蜈蚣峙码头，游客丁小姐表示。

新码头的确给人耳目一新的感觉。在长假期间众多风景名胜区交通极度拥堵的比较下，这座码头井然有序，人虽多、队伍也长，但通行速度极快、舒适程度非常高。了解到，蜈蚣峙码头2013年完成扩建，泊位和接驳轮船大幅增加；今年5月6日，全新的码头客运中心投入运行，今年国庆，是新客运中心迎来的第一个七天长假。

蛇形隔离栏通道进入，看着队伍冗杂，但5分钟就能进场；1分钟在自助售票机上完成购票，即便在1字排开的窗口排队，也只要10分钟……从进入客运中心到登船，前后大约20分钟。丁小姐说，过去在半升洞坐船，售票口少、大厅狭窄、泊位只有一个，从客运中心到码头永久拥挤不堪，节假日最少需要1个小时才能坐上船。

除运行高效，蜈蚣峙码头的吸引力还在于它已不只是1座码头。客运中心和码头设计上充满禅意，另外各种品牌的连锁餐饮，便利店、超市一应俱全，一家保税卖场人气火爆。到了晚上十时多，末班船下客，疲惫的游客还能找到好去处。虽然码头的主要功能仍只是在朱家尖和普陀山之间摆渡，但这里俨然已成为拉动消费、满足需求的“码头综合体”。

“过去半升洞旅客要多得多，今年国庆，蜈蚣峙和半升洞的客流，几近是一半对一半。”蜈蚣峙码头管理人员表示，这两年来，两座码头人气一直在此消彼长，今年国庆节尤其明显，这也为半升洞码头有效地减轻了负担。

傍晚从普陀山坐船返回，又折回沈家门，访问半升洞老码头。游客们坐着老码头的末班船回来，1名游客说他念小学时来过一次，如今故地重游，一切还是老样子。码头工作人员介绍，由于条件有限、游客众多，老码头早已不堪重负，高峰时去普陀山的每条快艇一天要开180多个航次，即使如此，还会有人喊买不到船票。

了解到，半升洞老码头的客运功能逐步转向蜈蚣峙码头后，当地已在斟酌老码头的错位竞争与功能重新定位。目前舟山市普陀区拜托上海同济大学设计半升洞地区的改造方案，根据初稿，未来包括老码头在内的半升洞区域，计划打造成公园休憩、休闲商业、商务办公、文化娱乐与居住5大功能的舟山版“渔人码头”。空间有限、不堪重负的客运码头，可能在未来引入游艇等项目，功能全面转型。

千年古刹照旧在，而围绕着“海天佛国”，两座白癜风遗传码头之间，舟山东南部地区旅游业和城市功能的转型升级之途，已扬帆起航。